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歌手南太鉉,由韓國男團「WINNER」出道,在2016年10月因為心理因素暫時停止工作,接著11月由所屬YG娛樂宣布,因不確定南太鉉的心理疾病何時能恢復,雙方討論後決定解除合約關係,宣布南太鉉正式退出WINNER,消息一出粉絲傷心久久不能接受,仍會在南太鉉的社群網站上關心他的動態,今(7)日南太鉉在instagram表示自己接到警方來電。

退團後南太鉉曾在夜店當DJ,近日則與幾名好友組成樂團,仍持續創作音樂。而南太鉉停止工作的期間,曾被網友認為他拖累隊員,在網路上散布他的謠言,貼心的粉絲擔心南太鉉心理疾病惡化,因此向警方檢舉這些惡意留言。

南太鉉在Instagram表示:「我收到警方的電話,我的粉絲向警方舉報網路上惡意留言及謠言,因為需要當事人的同意所以打電話給我。」也說向網友呼籲:「這是最後機會,不要在網路上散布不像話的謠言,請全部刪除」表示一星期後會看情況,與警方聯繫表明自己的意願。

▲南太鉉在Instagram發表聲明。(圖/翻攝自南太鉉Instagram,2017.03.07)



(中央社記者王淑芬高雄5日電)一例一休上路,高雄市客運業者大喊吃不消,業者不僅調整班表、班距,還擬停駛5條路線,市府交通局緊急協調。

一例一休的衝擊,交通業者影響最大,高雄捷運公司處長石耀誠今天說,高捷會克服問題,調度人力,維持不變的服務品質,公司已召募了備援人力因應,估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。

高雄客運營運路線遍及台南及高雄,總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。

東南客運高雄副站長謝三元指出,公司努力召募駕駛,但是約30名的缺口無法補足,公司打算停駛5條路線,否則人力也難以支應。

面對客運業經營人力吃緊的問題,市府交通局已經和業者協調,希望維持原來的營運模式,以免衝擊消費者的權益。

不過業者的人力荒問題還是無法解決,3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況;至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。

據了解,客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款,盼從現行每公里40元的標準調為44元,才符營運成本。1060105

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